UniBlock PRO Cassette (12 Speed) (Campagnolo)
- Precio regular
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€300,00 - Precio regular
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- Precio de venta
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€300,00
Devoluciones gratuitas en 30 días
Entrega rápida
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- Cambio de 12 velocidades de máximo rendimiento
- Rendimiento de transmisión intercambiable
- Estructura 3D ChroMoly ultra resistente
- Ultraligero – menos material necesario
- Engranaje de Freehub más grande y mejor distribuido
- Más fácil de limpiar
- Tuerca de bloqueo de aleación roja incluida
Características
Mayor compromiso del buje libre, operación más suave
El diseño de bloque único asegura que el buje libre tenga MÁS compromiso sin importar en qué marcha estés. Los piñones individuales de otros casetes pueden cortar como un cuchillo en los bujes libres. Al aumentar y distribuir el compromiso a lo largo de todo el buje libre en cualquier marcha, reducimos las cargas torsionales, disminuyendo así el desgaste del buje libre y asegurando la menor resistencia a la rodadura dentro del buje libre. Esto también hace que nuestros casetes sean los más seguros para usar con bujes libres de aleación de alta gama. Sin ningún espaciador en UniBlock, no hay nada que perder y nada que puedas instalar incorrectamente. La limpieza más rápida dentro y fuera de la bicicleta, con una instalación más rápida y sin errores, asegura que estés listo para rodar!
Nueva tecnología de cambio ARC™ (Advanced Radial Curve™)
de cambio
Prestacycle presenta los casetes UniBlock Pro con perfiles de dientes ARC™ para cambio. UniBlock Pro ARC™ es nuestro perfil de cambio único y completamente nuevo que ofrece características de cambio iguales o superiores al rendimiento de cambio de cada marca importante. Hemos realizado un análisis exhaustivo de todos los sistemas de cambio principales. Nuestros resultados muestran que, debido a lo estrechas que se han vuelto las cadenas, estas ofrecen solo pequeñas diferencias que contribuyen al rendimiento del cambio. Mientras tanto, existe una gran variedad de tecnologías en los perfiles de dientes de los casetes de los principales fabricantes de transmisiones, creando diferentes beneficios específicos en un sistema u otro. Al examinar las demandas y beneficios requeridos por cada transmisión en particular, hemos podido crear un nuevo sistema con los beneficios de todas las transmisiones usando un diseño nuevo, creando todas las ventajas para todos los sistemas. Nuestro nuevo diseño facilita el cambio más rápido y suave posible para todos los sistemas mientras minimiza el impacto en la entrega de potencia.
Yendo más a fondo, hemos optimizado cada emparejamiento de dientes en cada casete. Un perfil de cambio de un piñón de 16T a 17T es diferente de uno de 15T a 17T en otro casete. Estos emparejamientos exactos para cambios ascendentes y descendentes proporcionan la máxima velocidad y fiabilidad en el cambio. Incluso el cambio bajo carga está maximizado. Nuestros nuevos casetes profesionales crean una nueva generación de compatibilidad y rendimiento mejorado en el cambio.
Perfil de buje libre Campagnolo 9-12 - más contacto de superficie
Los estriados de Prestacycle UniBlock Pro son compatibles con todos los bujes libres Campagnolo de 9 a 12 velocidades, así como con el kit adaptador N3W. Los dientes internos y externos más anchos del buje libre mantienen el compromiso en todos los puntos y en todas las marchas, creando un aumento general en el contacto del buje libre, sin importar en qué marcha estés.
* Ver notas de instalación
Especificaciones
11-25T:
Relaciones: 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25
Peso: 163 g
11-32T:
Relaciones: 11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32
Peso: 213 g
11-34T:
Relaciones: 11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-29-34
Peso: 234 g
Información adicional
— COMPATIBILIDAD —
- CAMBIOS: 12 velocidades
- CAMBIO: Campagnolo
- FREEHUB: Campagnolo 9-12 velocidades
(también freehub N3W con adaptador de marca Campagnolo)
— RENDIMIENTO —
- Cambio de 12 velocidades de máximo rendimiento
- Rendimiento de transmisión intercambiable
- Estructura 3D de ChroMoly ultra resistente
- Ultra ligero – menos material necesario
- Engranaje de freehub más grande y mejor distribuido
- Más fácil de limpiar
- Tuerca de bloqueo de aleación roja incluida
Notas de instalación
Siempre ajuste el cambio para cualquier nuevo Cassette
Aunque los espacios entre dientes y los perfiles de cambio están optimizados para todos los sistemas, puede ser necesario reajustar. Varias marcas de freehubs pueden causar pequeñas variaciones en la posición del cassette.
Confirme la compatibilidad con su desviador
No todos los desviadores son compatibles con todos los rangos de marchas. Por favor, verifique si su desviador es compatible con el tamaño de diente más grande y los espacios entre piñones que está ordenando. Los sistemas de cambio electrónico son los más exigentes respecto a trabajar con rangos de marchas no ofrecidos por el Fabricante Original.
Los ajustes de los tornillos de límite pueden variar con cualquier cambio de cassette/rueda
Recomendamos encarecidamente ajustar los tornillos de límite para permitir no más que la operación libre regular de las marchas mínimas/máximas.
Se incluye un espaciador opcional para el cassette
Los Cassettes Prestacycle de 11 y 12 velocidades incluyen un espaciador de 1 mm que puede usarse opcionalmente para alejar el cassette de los radios. Diferentes juegos de ruedas, diferentes marcas de bujes, variaciones con ruedas personalizadas usando construcciones distintas, el espacio del colgador del desviador y muchos otros factores pueden determinar si el espaciador es necesario, opcional o específicamente no debe usarse.
Razones para usar este espaciador:
- La cadena/desviador está demasiado cerca de los radios cuando está en el piñón más grande
- El rango de marchas está fuera del rango mínimo/máximo del desviador
- Alejar el cassette mejora la línea de cadena de la bicicleta
- Alejar el cassette lo hace más compatible con cambios de rueda
Razones para NO usar este espaciador:
- El espaciador empuja el acoplamiento del freehub fuera del extremo del freehub
- El rango de marchas está fuera del rango mínimo/máximo del desviador
- Está usando nuestro anillo de bloqueo opcional para poner 11/12 velocidades en una rueda de 10 velocidades
- El piñón más pequeño está demasiado cerca del tirante de la cadena o del eje trasero del cuadro







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