Posso obter ou mudar o manômetro para uma gama de pressão mais baixa?
Por favor, experimente a nossa ferramenta Digital para leituras de pressão fáceis de usar a qualquer nível!
Não colocamos manômetros analógicos de gama baixa na nossa ferramenta, e os nossos roscas personalizadas impedem intencionalmente os utilizadores de fazer isso.
A maioria dos compressor de ar para consumidores a preços razoáveis mantém entre 100 – 155 psi atualmente. Basta esquecer uma vez de desapertar e pressionar a válvula presta, e o primeiro disparo com o Prestaflator carregará instantaneamente a ferramenta com a pressão total do compressor. Se essa pressão for superior à que o manômetro pode ler, o manômetro será destruído instantaneamente.
Embora os compressor tenham reguladores para controlar a pressão de saída, muitos consumidores não compreendem a necessidade de os usar, e mesmo quando o fazem, podem ter múltiplas aplicações para o seu compressor e esquecer-se de reajustar ao usar um enchimento de baixa pressão.
É seguro usar um compressor de ar com pneus de bicicleta?
A sua preocupação é exatamente para o que o Prestaflator foi concebido. O Prestaflator oferece uma válvula de gatilho de taxa variável única. Curto disparos ou uma leve pressão no gatilho fazem passar menos ar. Mantenha um dedo ou o polegar atrás do gatilho, e pode facilmente regular pequenas adições.
Não estou familiarizado com as suas cabeças Quick Presta. Como as uso?
Basta empurrar a cabeça para a válvula. Apenas o suficiente para ultrapassar a tampa solta da válvula. Sentirá uma ligeira sensação de “clique”. Está agora colocada exatamente onde precisa. Válvulas Presta sem rosca podem cair para dentro da jante quando o pneu está vazio. Empurre o lado do pneu sob a válvula para mantê-la a sobressair.
Porque é que às vezes é difícil instalar ou remover a cabeça da válvula do pneu?
Este problema tem surgido mais frequentemente com algumas marcas diferentes de válvulas Presta mais recentes. O problema tem sido que os fabricantes de câmara e pneus aumentaram o diâmetro da tampa giratória da válvula Presta. Isso causou bloqueio do fluxo de ar, e então os ciclistas empurravam a cabeça para a válvula mais longe do que deveria. Uma vez que está demasiado colocada, é muito difícil de tirar.
Lançámos um novo design para o inserto de borracha que resolve este problema. Funciona muito bem, e encaixa e desencaixa facilmente em todos os tipos novos e antigos de válvulas Presta. Todas as ferramentas Prestaflator e Kits de Reparo Prestaflator enviados após 10 de junho de 2012 têm este novo inserto de borracha modelo 2013. Pode comprar o Kit de Reparo Prestaflator para atualizar qualquer ferramenta Prestaflator mais antiga. Também atualiza cabeças de bomba Silca semelhantes.
Como funciona para válvulas Schrader?
A mangueira rosqueia diretamente nas válvulas Schrader. A nossa cabeça Schrader Quick-clip opcional é classificada para alta pressão e é mais rápida para uso frequente em Schrader.
O Prestaflator liberta ar do pneu com o botão de pressão?
Não. As nossas cabeças Quick são unidirecionais. Projetámos a nossa ferramenta com um gatilho de taxa variável que lhe permite aliviar até à pressão exata que deseja. E uma vez que retira a nossa cabeça, nada do interior do pneu se perde.
O manômetro lê a pressão no pneu ou a pressão do ar que entra?
Uma vez iniciado o enchimento, o manômetro mostra a pressão do pneu. Mantém a leitura da pressão do pneu após o enchimento até que a ferramenta ou o botão de pressão seja libertado. Tecnicamente, mede a pressão que permitiu passar com o gatilho de taxa variável para dentro da ferramenta. A pressão dentro da ferramenta é igualada com a pressão dentro do pneu porque a pressão abre a válvula presta. A válvula presta fecha-se quando a pressão em ambos os lados é igual.
Existem diferentes tipos de válvulas Presta?
As válvulas Presta (também conhecidas como válvulas francesas) são padrão. A maior variação é se o corpo tem ou não rosca para uma porca de fixação. A cabeça usada no Prestaflator encaixa em todos os tipos de válvulas Presta. A cabeça mantém o contacto por fricção com um anel de borracha.
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