UniBlock PRO Cassette (11 Speed) (Shimano)

• Design a Blocco Singolo per Maggiore Ingranaggio del Mozzo Libero
  La costruzione monopezzo distribuisce il carico su tutto il mozzo libero in ogni marcia, riducendo l'usura, abbassando la resistenza al rotolamento e proteggendo i mozzi liberi in lega di alta qualità.
• Costruzione Senza Distanziali
  Nessuna ruota libera o distanziale allentati significa pulizia più veloce, installazione più rapida e zero rischio di montaggio errato.
• Tecnologia di Cambio ARC™ Advanced Radial Curve
  I profili dei denti ottimizzati offrono cambi di marcia veloci, fluidi e affidabili su tutti i principali sistemi di trasmissione, anche sotto carico.
• Accoppiamento Ottimizzato dei Denti
  Ogni rampa di cambio e profilo del dente è abbinato per ogni cambio di marcia per massimizzare la velocità e la coerenza del cambio.
• Compatibilità con Profilo HG12
  Compatibile con mozzi liberi HG12, HG11 e HG10, con superfici di contatto più ampie per un miglior ingaggio nonostante il minor numero di denti.
• Contatto Migliorato del Mozzo Libero
  Denti interni ed esterni più larghi aumentano la superficie di contatto per migliorare durata e stabilità.
• Compatibilità Retrograda e Incrociata

Permette di montare sistemi a 11 e 12 velocità su ruote più vecchie a 10 velocità (con ghiera di bloccaggio opzionale) e di adattare trasmissioni più recenti a cerchi o rulli più vecchi.

11-30T:

Rapporti: 11-12-14-16-18-20-22-24-26-28-30
Peso: 219 g

11-32T:

Rapporti: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32
Peso: 200 g

11-34T:

Rapporti: 11-13-15-17-19-21-23-25-28-30-34
Peso: 293 g

— COMPATIBILITÀ —

• CAMBI: 11 velocità
• CAMBIO: Shimano (compatibile anche con Campagnolo e SRAM)
• MOZZO LIBERO: Shimano HG11 E il nuovo HG12!
  (compatibile anche con HG10 con il nostro HG10 Lockring, non incluso)

— PRESTAZIONI —

• Massime prestazioni cambio 11 velocità
• Prestazioni del gruppo intercambiabili
• Struttura 3D in ChroMoly ultra-resistente
• Ultra-leggero – meno materiale necessario
• Ingranaggio del mozzo libero più grande e meglio distribuito
• Più facile da pulire
• Dado di bloccaggio in lega rossa incluso

Regola sempre la cambiata per ogni nuova cassetta

Sebbene gli spazi tra i denti e i profili di cambiata siano ottimizzati per tutti i sistemi, potrebbe essere necessario un nuovo aggiustamento. Diverse marche di mozzi a ruota libera possono causare piccole variazioni nel posizionamento della cassetta.

Conferma la compatibilità con il tuo deragliatore

Non tutti i deragliatori sono compatibili con tutte le gamme di rapporti. Verifica se il tuo deragliatore è compatibile con la dimensione del dente più grande e con gli spazi tra i pignoni che stai ordinando. I sistemi di cambiata elettronici sono i più esigenti nel funzionare con gamme di rapporti non offerte dal produttore originale.

Le regolazioni delle viti di fine corsa possono variare con ogni cambio di cassetta / ruota

Le istruzioni di installazione DI2 possono suggerire “un giro completo” delle viti di fine corsa oltre il limite. Abbiamo riscontrato che questo influisce negativamente sulla cambiata di qualsiasi marca di cassetta poiché controlla l’intervallo per ogni cambiata. Raccomandiamo vivamente di impostare le viti di fine corsa in modo da consentire non più del normale funzionamento libero degli ingranaggi min/max.

È incluso un distanziale opzionale per la cassetta

Le cassette Prestacycle 11 e 12 velocità includono un distanziale da 1 mm che può essere usato opzionalmente per spostare la cassetta più lontano dai raggi. Diverse ruote, diverse marche di mozzi, variazioni con ruote costruite su misura usando differenti costruzioni, la spaziatura del supporto del deragliatore e molti altri fattori possono determinare se il distanziale è necessario, opzionale o specificamente da non usare.

Motivi per usare questo distanziale:

• La catena/deragliatore è troppo vicino ai raggi quando si usa il pignone più grande
• La gamma di rapporti è fuori dall’intervallo min/max del deragliatore
• Spostare la cassetta verso l’esterno migliora la linea catena della bici
• Spostare la cassetta verso l’esterno la rende più compatibile con il cambio ruote

Motivi per NON usare questo distanziale:

• Il distanziale spinge l’ingaggio del mozzo a ruota libera oltre la fine del mozzo stesso
• La gamma di rapporti è fuori dall’intervallo min/max del deragliatore
• Stai usando il nostro bloccaggio opzionale per montare 11/12 velocità su una ruota a 10 velocità
• Il pignone più piccolo è troppo vicino al fodero catena o al forcellino posteriore del telaio