Puis-je obtenir ou changer le manomètre pour une plage de pression plus basse ?
Veuillez consulter notre outil numérique pour des lectures de pression faciles à utiliser à tous les niveaux !
Nous ne mettons pas de manomètres analogiques à plage plus basse sur notre outil, et nos filetages personnalisés empêchent intentionnellement les utilisateurs de le faire.
La plupart des compresseurs d'air grand public à prix raisonnable maintiennent aujourd'hui une pression comprise entre 100 et 155 psi. Il suffit d'oublier une fois de dévisser et d'appuyer sur la valve presta, et la première utilisation du Prestaflator chargera instantanément l'outil avec la pression totale du compresseur. Si cette pression est supérieure à celle que le manomètre peut lire, le manomètre est instantanément détruit.
Bien que les compresseurs disposent de régulateurs pour contrôler la pression de sortie, de nombreux consommateurs ne comprennent pas la nécessité de les utiliser, et même lorsqu'ils le font, ils peuvent avoir plusieurs applications pour leur compresseur et oublier de réajuster lors de l'utilisation d'un gonfleur basse pression.
Est-il sûr d'utiliser un compresseur d'air avec des pneus de vélo ?
Votre inquiétude est exactement ce pour quoi le Prestaflator a été conçu. Le Prestaflator offre une valve de gâchette à débit variable unique. De courtes impulsions ou une légère pression sur la gâchette laissent passer moins d'air. Gardez un doigt ou votre pouce derrière la gâchette, et vous pouvez facilement réguler de petites additions.
Je ne connais pas vos têtes Quick Presta. Comment les utiliser ?
Il suffit de pousser la tête sur la valve. Juste assez pour dépasser le capuchon desserré de la valve. Vous sentirez une légère sensation de « clic ». Elle est maintenant bien en place là où vous en avez besoin. Les valves Presta sans filetage peuvent retomber dans la jante lorsque le pneu est vide. Poussez du côté du pneu sous la valve pour la maintenir sortie.
Pourquoi la tête est-elle parfois difficile à installer ou à retirer de la valve du pneu ?
Ce problème est apparu plus fréquemment avec quelques marques différentes de valves Presta récentes. Le problème vient du fait que les fabricants de chambres à air et de pneus ont augmenté le diamètre du capuchon tournant de la valve Presta. Cela a causé un blocage du flux d'air, et les cyclistes poussaient alors la tête sur la valve plus loin qu'elle ne devait aller. Une fois trop enfoncée, il est très difficile de la retirer.
Nous avons lancé un nouveau design pour l'insert en caoutchouc qui résout ce problème. Il fonctionne très bien, et il se met et s'enlève très facilement sur tous les types de valves Presta, anciennes et nouvelles. Tous les outils Prestaflator et kits de réparation Prestaflator expédiés après le 10 juin 2012 ont ce nouvel insert en caoutchouc modèle 2013. Vous pouvez acheter le kit de réparation Prestaflator pour mettre à jour tout outil Prestaflator plus ancien. Il met aussi à jour des têtes de pompe similaires Silca.
Comment cela fonctionne-t-il pour les valves Schrader ?
Le tuyau se visse directement sur les valves Schrader. Notre tête Schrader Quick-clip optionnelle est conçue pour une haute pression et est plus rapide pour un usage fréquent avec des valves Schrader.
Le Prestaflator libère-t-il de l'air du pneu avec le bouton-poussoir ?
Non. Nos têtes Quick sont à sens unique uniquement. Nous avons conçu notre outil avec une gâchette à débit variable qui vous permet de monter progressivement jusqu'à la pression exacte souhaitée. Et une fois que vous retirez notre tête, rien à l'intérieur du pneu ne s'échappe.
Le manomètre indique-t-il la pression dans le pneu ou la pression de l'air entrant ?
Une fois le gonflage commencé, le manomètre affiche la pression du pneu. Il maintient la lecture de la pression du pneu après le gonflage jusqu'à ce que l'outil ou le bouton de pression soit relâché. Techniquement, il mesure la pression que vous avez laissé passer avec la gâchette à débit variable dans l'outil. La pression à l'intérieur de l'outil s'équilibre avec la pression à l'intérieur du pneu car la pression ouvre la valve presta. La valve presta se ferme d'elle-même lorsque la pression des deux côtés est égale.
Existe-t-il différents types de valves Presta ?
Les valves Presta (également appelées valves françaises) sont standard. La plus grande variation concerne la présence ou non d'un filetage sur le corps pour un écrou de maintien. La tête utilisée sur le Prestaflator s'adapte à tous les types de valves Presta. La tête maintient le contact par friction avec un œillet en caoutchouc.
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