UniBlock PRO Cassette (11 Speed) (Shimano)

• Einzelblock-Design für besseren Freilauf-Eingriff
  Die einteilige Konstruktion verteilt die Last über den gesamten Freilauf in jedem Gang, reduziert den Verschleiß, senkt den Rollwiderstand und schützt hochwertige Aluminium-Freiläufe.
• Spacer-freie Konstruktion
  Keine losen Ritzel oder Distanzstücke bedeuten schnellere Reinigung, schnellere Montage und kein Risiko falscher Zusammenbau.
• ARC™ Advanced Radial Curve Schalttechnologie
  Optimierte Zahnprofile sorgen für schnelles, sanftes und zuverlässiges Schalten bei allen wichtigen Antriebssystemen, auch unter Last.
• Optimierte Zahnpaarung
  Jede Schaltstufe und jedes Zahnprofil ist auf jeden Gangwechsel abgestimmt, um Schaltgeschwindigkeit und Konsistenz zu maximieren.
• HG12 Profil-Kompatibilität
  Kompatibel mit HG12, HG11 und HG10 Freiläufen, mit größeren Kontaktflächen für besseren Eingriff trotz weniger Zähne.
• Verbesserter Freilauf-Kontakt
  Breitere innere und äußere Zähne erhöhen die Kontaktfläche zur Verbesserung von Haltbarkeit und Stabilität.
• Rückwärts- und Kreuzkompatibilität

Ermöglicht die Montage von 11- und 12-Gang-Systemen an ältere 10-Gang-Laufräder (mit optionalem Lockring) und die Anpassung neuerer Antriebe an ältere Laufradsätze oder Trainer.

11-30T:

Übersetzungen: 11-12-14-16-18-20-22-24-26-28-30
Gewicht: 219 g

11-32T:

Übersetzungen: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32
Gewicht: 200 g

11-34T:

Übersetzungen: 11-13-15-17-19-21-23-25-28-30-34
Gewicht: 293 g

— KOMPATIBILITÄT —

• GÄNGE: 11-fach
• SCHALTUNG: Shimano (auch kompatibel mit Campagnolo & SRAM)
• FREILAUFNABE: Shimano HG11 UND das neue HG12!
  (passt auch für HG10 mit unserem HG10 Lockring, nicht enthalten)

— LEISTUNG —

• Maximale Leistung bei 11-fach Schaltung
• Austauschbare Antriebsstrang-Leistung
• Ultrastarke ChroMoly 3D-Struktur
• Ultraleicht – weniger Material benötigt
• Größeres, besser verteiltes Freilauf-Eingreifen
• Leichter zu reinigen
• Rote Legierungs-Mutter inklusive

Stellen Sie die Schaltung immer für jede neue Kassette ein

Obwohl Zahnabstände und Schaltprofile für alle Systeme optimiert sind, kann eine Neueinstellung erforderlich sein. Verschiedene Marken von Freiläufen können kleine Abweichungen in der Positionierung der Kassette verursachen.

Kompatibilität mit Ihrem Schaltwerk bestätigen

Nicht alle Schaltwerke sind mit allen Übersetzungsbereichen kompatibel. Bitte überprüfen Sie, ob Ihr Schaltwerk mit der größten Zahnanzahl und den Ritzelabständen kompatibel ist, die Sie bestellen. Elektronische Schaltsysteme sind am empfindlichsten, wenn sie mit Übersetzungsbereichen arbeiten sollen, die nicht vom Originalhersteller angeboten werden.

Einstellungen der Anschlagschrauben können sich bei jedem Kassette-/Radwechsel ändern

DI2-Installationsanleitungen empfehlen möglicherweise „eine volle Umdrehung“ der Anschlagschrauben über den Anschlag hinaus. Wir haben festgestellt, dass dies die Schaltung jeder Marken-Kassette negativ beeinflusst, da es den Bereich für jeden Gangwechsel steuert. Wir empfehlen dringend, die Anschlagschrauben so einzustellen, dass sie nicht mehr als den normalen freien Betrieb der kleinsten/größten Gänge zulassen.

Optionaler Kassettenspacer ist enthalten

Prestacycle 11- und 12-Gang-Kassetten enthalten einen 1 mm Spacer, der optional verwendet werden kann, um die Kassette weiter von den Speichen zu entfernen. Unterschiedliche Laufradsätze, verschiedene Nabenmarken, Abweichungen bei kundenspezifisch gebauten Rädern mit unterschiedlicher Bauweise, der Abstand des Schaltaugehalters und viele weitere Faktoren können bestimmen, ob der Spacer benötigt wird, optional ist oder speziell nicht verwendet werden sollte.

Gründe, diesen Spacer zu verwenden:

• Die Kette/das Schaltwerk ist beim größten Ritzel zu nah an den Speichen
• Der Übersetzungsbereich liegt außerhalb des min/max-Bereichs des Schaltwerks
• Das Herausbewegen der Kassette verbessert die Kettenlinie des Fahrrads
• Das Herausbewegen der Kassette macht sie kompatibler bei Laufradwechseln

Gründe, diesen Spacer NICHT zu verwenden:

• Der Spacer drückt das Freilaufritzel über das Ende des Freilaufs hinaus
• Der Übersetzungsbereich liegt außerhalb des min/max-Bereichs des Schaltwerks
• Sie verwenden unseren optionalen Lockring, um 11/12-Gang auf einem 10-Gang-Rad zu montieren
• Das kleinste Ritzel ist zu nah am Kettenstreben- oder Ausfallende des Rahmens